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          行業消息

          冷鏈高溫配送的三種形式比擬剖析

          宣布時光: 2016-11-29 09:07   885 次閱讀
               現有的冷鏈高溫配送進程采取的根本上是冷藏車制冷機組或許幹冰的制冷形式,其能耗之大,關於小批量的高溫配送也異常不經濟。據統計,冷藏車制冷機組每百千米油耗2~4升,汽車的尾氣排放增長30%以上;而假如采取幹冰制冷的方法,其經濟性、平安性又成了凸起的成績,特別是存在爆炸的平安隱患和其發生的二氧化碳對情況的凈化都尤其凸起。采取新型的相變蓄冷資料作爲冷源的制冷形式曾經成爲國外物風行業的重要方法,其經濟性、平安性和應用的便利性決議了其勢必成爲冷鏈配送範疇的選擇。
                  依照動力供應方法,今朝,國際外高溫物流制形式可以分爲電力驅動型(冷藏車)與無源蓄能型。而無源蓄能型依照載冷劑的分歧又分爲幹冰載冷型和相變蓄冷資料載冷型兩種。這三種形式的冷鏈配送方法都存在必定優缺陷、成爲今朝冷鏈物流配送中的三種重要形式,上面我們將分離對這三種冷鏈配送形式予以剖析。
                  1、冷藏車制冷高溫配送
                  有源型高溫物流制冷方法就是自帶制冷單位的冷藏箱,罕見的是自帶緊縮機組的冷藏車。冷藏車制冷的長處是能堅持較長時光的高溫,這類高溫物流制冷方法重要運用于大量量高溫貨色的遠程配送。
                  冷藏車的制冷道理,是應用緊縮機的任務供給冷源,這類供冷形式決議了采取冷藏車停止高溫配送的過程當中要消費大批的動力(燃油),其每百千米油耗可以或許到達2~4升。別的,在大批消費動力的同時,采取冷藏車制冷的形式對情況也形成了偉大的凈化,據剖析,帶制冷機組的冷藏車比通俗貨車尾氣排放增長30%以上。在油價賡續下跌的明天,這類配送形式無疑是既不經濟也不環保的,這也招致了國際許多冷藏配送公司對冷鏈配送的等待成爲一種泡影,大批冷藏車限制的情形成爲這個行業的一個較爲廣泛的怪景象。
                  另外,冷藏車車箱容積多爲1500升以上。這關於疫苗、樣品與高溫食物等屢次大批配送的貨色配送存在很大的制約性。關於這些小劑量物品的配送來講,昂貴的物流本錢自不用說,常常遭受物流公司的閉門羹也經常成爲這些生物制劑、醫藥保健公司面對的一大迷惑。
                  2、以幹冰作爲冷源的高溫配送形式
                  幹冰已經被普遍運用于保留溫度在0度以下的生物成品、食物、水産品等的配送與保留,其精彩的制冷後果讓幹冰一度成爲冷鏈配送的驕子。然則,幹冰也難逃在冷鏈配送中被抹殺的命運,各大航空公司基于平安的角度動身曾經明令制止應用幹冰作爲制冷劑。
                  幹冰在應用過程當中會發生800倍于本身體積的二氧化碳氣體,存在較大的平安隱患,輕易惹起爆炸。別的大批二氧化碳氣體的排放對情況會形成較大的凈化,導致溫室效應的賡續加重。但是,因為苦于沒有適合的替換産品來包管特訂貨物的高溫配送,形成了航空公司固然明令制止,然則又不能不偶然爲之的為難局勢。
          幹冰除其對情況的凈化和存在較大的平安隱患外,幹冰的推銷、貯存與應用都非常不便利,買回來的幹冰必需立時應用失落,不然很快就會揮發失落,形成幹冰應用本錢的上升。這些特征也決議了幹冰作爲貨運制冷劑加入物流配送的市場偶然性。
                   3、相變蓄冷資料的高溫配送形式
                   以蓄冷資料(冰袋或許幹冰)作爲冷源的高溫配送形式是應用蓄冷資料在相變過程當中釋放冷量來保持貨色的高溫,該形式異常實用于小批量、大批、屢次的貨色高溫配送。作爲一種全新的高溫物流配送制冷方法,采取相變蓄冷資料的高溫配送形式造價較低,無需額定的動力,應用異常便利。該種蓄冷資料在業內又有一種新的叫法,叫做幹冰型冰袋,望文生義,以幹冰冰袋爲冷源的配送形式從一開端就定位在與幹冰一絕高低的市場戰略上。那末以幹冰型冰袋爲冷源的配送形式畢竟有那些獨到的地方呢。
                  起首,幹冰型冰袋的的一個明顯特色就是節能環保。幹冰型冰袋是經由過程貯存冰箱中的冷量,並在運輸過程當中釋放出來的制冷形式,其能耗本錢只是冷藏車制冷機組的1.5%,幹冰的1%。同時因為其不會排放出對化境無害的氣體,同時也不會對凈化形成情況,可以說是一種節能環保的綠色制冷方法。
                  其次,幹冰型冰袋蓄冷量高,用量少,可重復應用,性價比優于幹冰與冷藏車制冷。據引見,這類類型的幹冰型冰袋蓄冷量足,不會像幹冰那樣在配送過程當中釋放出氣體帶走冷量,是以,在雷同前提下,其現實應用量要比幹冰少,其全體性價比優于幹冰。另外,幹冰型冰袋可以重復應用,現實應用本錢遠遠低于幹冰或許冷藏車制冷的方法。
                  再次,幹冰型冰袋貯存和應用非常便利,無消耗無糟蹋。幹冰型高溫冰袋可以像罕見的通俗冰袋一樣貯存,應用非常便利。客戶只須要在應用之前放入高溫冰箱中充足解凍,應用時掏出與物品同時放入保溫箱內並密封箱口,就能夠堅持高溫在120小時以上。不會湧現幹冰那樣買回來必需立時應用的情形,是以也不會湧現買回來10千克現實只須要3千克,其它7千克糟蹋的情形。
                  4、幹冰型冰袋的應用不受航空限制,應用加倍平安靠得住。
                  幹冰型冰袋制冷過程當中不會發生氣體,自己是無毒,對情況友善。今朝該産品曾經經由過程航空平安認證和國際GSG無毒認證,包管的該制品的平安靠得住。
          別的,幹冰型冰袋存在多個溫度區域可供選擇,知足分歧溫區貨色配送。-55℃、-33℃、-18℃、-12℃、-6℃、2~8℃的系列幹冰型冰袋,在水平上知足了貨色對溫度的分歧請求,連續120小經常時光保溫機能(-55℃~-18℃)確保生物制劑與食物的配送平安。
                  綜合以上對三種高溫配配送形式的剖析,我們不難發明,以相變蓄冷資料的高溫配送形式勢必逐步代替幹冰,並分享冷藏車配送的部門市場,成爲冷鏈高溫配送中的新的驕子。
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